Приветствую уважаемые читатели!
Стали доступны новые подробности, касающиеся полноразмерного внедорожного авто рамного типа –это касается модели Toyota Land Cruiser 300, сменяющей популярную «двухсотку». Важно подчеркнуть, что будущая новинка станет предлагаться целевой аудитории в 3-х версиях. Одна из них получила обозначение GX, вторая – ZX, а третья- GR-S. Различия между ними оказались несущественными, и они затрагивают лишь особенности дизайнерского оформления экстерьера.
Стали доступны новые подробности, касающиеся полноразмерного внедорожного авто рамного типа –это касается модели Toyota Land Cruiser 300, сменяющей популярную «двухсотку». Важно подчеркнуть, что будущая новинка станет предлагаться целевой аудитории в 3-х версиях. Одна из них получила обозначение GX, вторая – ZX, а третья- GR-S. Различия между ними оказались несущественными, и они затрагивают лишь особенности дизайнерского оформления экстерьера.
Базовая версия, которую именуют GX, характеризуется более упрощённым в плане формы передним бампером, а также отсутствием внизу аэродинамической юбки, что способствует получению большего угла въезда. В версии, которая обозначается ZX, бампер увеличился в плане площади, а нижняя его кромка стала ниже. Кроме того, разработчики сделали больше имитаторы воздухозаборников в боковых сегментах от радиаторной решётки. Если рассматривать топовое исполнение, получившее индекс GR-S, то здесь бампер внедорожного авто отличается иной центральной секцией, а решётки выполнили в сотовом варианте –по аналогии со спортивными машинами. Примечательно, что разные конфигурации модели отличаются габаритами.
Есть ожидания, что вместо 4,6-литрового бензинового двигателя новинка станет использовать гибридную систему на основе 3,5-литровой силовой установки. Существует информация, что отдача ДВС станет находиться на уровне 299 л.с., а примерно 180 «лошадей» будет добавлено со стороны электромотора. Кроме того, может стать доступным битурбированный двигатель на 3,5 литра, генерирующий 409 л.с. Данная силовая установка на текущий момент предусматривается для представительского седана LS 500. Можно отметить, что готовится к установке и турбированный дизель с объёмом в 3,3 литра, отдача которого достигает 302 л.с. Функционировать моторы станут с «автоматом», для которого разработчики предусмотрели 10 передач.
Нужно подчеркнуть, что новинка японского происхождения сохраняет раму с наличием лонжеронов в замкнутом сечении наряду с переменным профилем. Конструкция её оказалась идентичной аналогу, предусмотренному для модели LC200.
Актуальный автомобиль от вышеуказанного бренда производится уже на протяжении 14 лет. На территории РФ такая машина сегодня предлагается в дилерских центрах за сумму, стартующую с 5,412 млн. руб. Такая сумма, нужно отметить, вполне сопоставима с техническими возможностями транспортного средства.